某汽车零部件企业开始开始

某汽车零部件企业

发布时间:2026-09-04

案例名称: 某汽车零部件企业车门铰链螺母板热熔钻工艺替代焊接方案


客户名称:某汽车零部件制造企业

所属行业:汽车零部件制造

企业规模/背景:国内乘用车车门铰链及车身结构件供应商


项目背景/客户痛点:

痛点1:车门铰链螺母板采用传统“钻孔+焊接螺母”工艺,焊接热影响区导致薄板件变形,后续需增加校直工序

痛点2:焊接螺母工序多、耗时长,单件需经钻孔、焊接、打磨、校直等多道工序,综合成本较高

痛点3:焊接高温使螺母螺纹孔收缩变形,装配时螺栓对孔困难,影响整车装配节拍


解决方案:

采用的核心产品/服务:锐屹RUIYI热熔钻(平口型)、挤压丝锥

方案概述:采用热熔钻在车门铰链螺母板上一次成型孔与衬套,衬套厚度达原板材3-5倍,配合挤压丝锥直接攻丝,替代传统钻孔+焊接螺母工艺。


实施效果:

效果1:工序从原5道缩减为2道,省去焊接、打磨、校直工序

效果2:螺纹强度通过拉力及扭矩测试,抗拉力和扭力较焊接螺母有所提升

效果3:单件加工时间显著缩短,配合自动化产线节拍稳定


常见问答

我们批量大、对成本敏感,案例中的热熔钻方案能降低多少成本?投资回报周期大概多久?

金属家具案例中,热熔钻替代焊接螺母工艺,省去焊接、打磨工序及螺母采购费用,长期规模化生产可显著降低综合成本。具体成本降幅因工件规格、批量及现有工艺而异。华亿工具可提供选型建议与试样支持,帮助您评估投资回报。建议联系技术团队提供具体工况获取测算。

电池包铝合金框梁采用热熔钻方案,密封性如何保证?案例中的连接方式能否通过气密性测试?

新能源电池案例中,热熔钻在框梁壁上一体成型带通孔凸台,密封垫套在凸台上,螺栓紧固后形成密封连接。密封性取决于凸台成型质量、密封垫选型及紧固扭矩,案例中方案已满足电池包密封要求。具体气密性测试标准需根据您的产品要求确定,建议联系技术团队提供试样验证。

医疗器械不锈钢薄壁管件要求无毛刺、无污染,热熔钻加工后需要额外清洗或表面处理吗?

热熔钻无屑加工过程不产生切屑,孔壁光滑无毛刺,可减少后续清洗工序。案例中医疗器械管件加工后直接满足表面质量要求,无需额外去毛刺。若产品有洁净度特殊要求,可配合使用专用热熔膏并遵循清洁规范,具体可咨询技术团队。

轨道交通车体连接对疲劳寿命要求很高,案例中提到“通过疲劳测试”,能提供具体测试标准或数据吗?

轨道交通案例中的连接强度测试参考行业通用疲劳测试方法,如EN 15085焊接认证体系相关要求。具体测试标准及数据需根据您的项目要求确定,华亿工具可配合提供试样及检测支持,建议联系技术团队获取针对性方案。

工程机械结构件壁厚较大(如6-12mm),案例中的方案能用在现有台钻或CNC上吗?是否需要更换设备?

热熔钻可适配手动台钻、普通钻床、铣床及CNC加工中心,无需专用设备。壁厚增大时,需选用大规格热熔钻并适当调整转速与进给。案例中工程机械结构件加工即采用现有CNC设备完成,具体选型可咨询华亿工具技术团队。

我们汽车零部件厂要求供应商符合IATF 16949体系,热熔钻方案能用于量产线吗?

华亿工具锐屹RUIYI热熔钻可配合汽车零部件企业现有质量体系使用。案例中的方案已应用于车门铰链、电池包等薄壁件加工。量产线适配性需根据您的节拍、设备及工件条件评估,建议联系技术团队提供具体工况,我们可协助参数调试与试样。
某汽车零部件企业开始结束