轨道交通制造行业

场景概述

轨道交通车体薄壁型材连接可靠性要求很高，传统焊接热影响区影响结构疲劳寿命。锐屹RUIYI热熔钻方案在车体薄壁型材上一次完成孔与衬套成型，配合挤压丝锥形成高强度螺纹连接，避免焊接热影响，满足轨道交通结构件连接要求。

适用场景：车体结构件、内装件管材连接、轨道交通薄壁型材装配。

行业痛点

车体薄壁型材连接可靠性要求很高，传统焊接热影响区影响结构疲劳寿命 → 疲劳裂纹易在热影响区萌生，影响结构安全。

大型结构件一次合格要求严格 → 返修成本高。

薄壁管材传统焊接后需打磨 → 工序多、效率低。

量化效果

衬套厚度：原板材的3-5倍（壁厚2-10mm轨道交通型材）。

连接强度：通过疲劳测试（依据行业同类项目测试数据）。

单孔加工时间：3-8秒（孔径M6-M20，壁厚2-10mm）。

工序缩减：替代钻孔+焊接2道工序（一次成型，无需后续打磨）。

综合成本：降低约30-40%（对比传统钻孔+焊接工艺）。

刀具寿命：可加工1000-3000个孔（典型工况，配合热熔膏使用）。

产品配置

核心加工工具：锐屹RUIYI热熔钻——硬质合金材质，2-6秒一次成型孔与衬套。

配套辅料：挤压丝锥——挤压成型高强度螺纹。

配套辅料：攻牙油——极压抗磨，提高螺纹质量。

工艺服务：方案设计与技术支持——根据工件材质、壁厚、孔径提供定制参数方案。

技术服务：现场调试与操作培训——工程师团队现场指导。

热熔钻工艺说明

锐屹RUIYI热熔钻加工优点

无切屑——螺纹可承受拉力及扭力，加工过程无需移除废料。

成型精度高——在凸台上成型精度高，孔位精度稳定。

适配性强——适用于多种攻牙机，可适配手工台钻、普通钻床、铣床及CNC加工中心。

高效长寿——速度高、寿命长，使生产提高。

材料广泛——适合于多种能热熔钻孔的材料，包括普通钢材、不锈钢、铝、铜及其他延展性金属。

热熔钻工艺过程

准备工作：确保电源接通，预热热熔钻头约5-10分钟，准备刀具及辅助工具。

选择钻头：根据加工工件材料和厚度，选择合适的热熔钻头规格。工件2.5mm以下用短钻，2.5mm以上用长钻。

划线定位：使用高度尺划出孔位置十字中心线，用游标卡尺或钢板尺检验。

钻孔：手动进给操作时，保持规则匀速的进给速度，不可停顿；钻头底部到达工件表面时迅速放松手柄。

钻孔后处理：钻孔完成后立即将热熔钻头移出，防止孔冷却收缩导致钻头卡住或断裂。

使用注意：热熔钻头由硬质合金制成，容易断裂，使用时需小心，不要掉落在地上或用任何物品敲击钻头。使用热熔钻头专用的热熔膏进行润滑，而不是传统冷却液。

热熔钻材料与参数

热熔钻适用于低碳钢、不锈钢、铝、铜、钛等具有延展性的金属材料，也可加工电镀工件。锌和锡材质不可使用。

加工不锈钢时，螺牙孔径M6及以上，热熔钻直径需加大0.1mm，钻机转速调低15%。

加工铝或其他有色金属时，钻机转速调高50%。